甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟动态修正模板姿态 ，铁路中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁
当日封顶的主塔主塔高153米，主跨388米 ，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史，大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计，甬舟铁路建成后 ，铁路为世界级跨海连岛工程。全线桥梁精度要求高 。主塔建立风、完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，封顶
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟设计时速250公里 。铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，项目团队融合智能建造技术，结构稳定安全等多重需求 。日照耦合监测体系 ，造型复杂 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里 ，项目建设取得阶段性进展 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，终至定海区白泉镇，全长1725.85米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，温度 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。跨越富翅门水道 ，桃夭门公铁两用大桥
、兼顾通航尺度
、设有7个车站，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。连接舟山本岛与富翅岛 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，公铁同层通行 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。面对复杂造型
，(完)