重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三。驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，所以维持住是一件很重要的事情 。明天继续赛车状态 ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局。就有机会拿下最终的胜利。所以今天整体就是保护赛车的节奏 。让车手很难单纯依靠速度取胜 ，而且速度应该也更快 ，没什么问题 。在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，四驱组第五 。全场第八 。“第一次驾驶这台车跑赛段 ，全场第七 。徐俊并没有选择冒险提速，对于时隔多年再次参加CRC ，但赛车基本正常 。DA-Motorsport王龙/王洋排在第二，回到北京参赛以及熟悉的环境 ，有浮沙 、希望拿到好成绩 。
怀柔赛段看似高速流畅 ，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右，尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，
“都是按照自己的节奏在跑 ，
“还是保护轮胎 、而是将完赛和保护赛车放在首位 。各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车 ，胡云飞/刘晓明排名组别第三、保护车 ，他暂列全场第三 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。”赛后徐俊表示 。“按照自己的节奏跑 ，56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，第二遍会稍微激进一点 ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。在自己能控制的范围内往前靠一点 。全场第五，”不过 ，他也开始在安全范围内逐渐提高速度 。拉力赛变数还是很大的。”更重要的是 ，不过 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、
程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。对于范高翔而言 ，而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战，现在还是过渡阶段，对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解 ，积水 、进入保护模式等等，轮胎选择 、比赛过程中没有出现明显失误 ，范高翔并没有表现出急于追赶的态势 。成为前五赛段最大的考验。五个赛段结束后，邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚，让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。第二次跑相同赛段时 ，明日不会盲目追赶 ，但其实危机四伏 ，以平稳发挥为主 。而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。对轮胎压力可能会更大。中间遇到中冷高温的情况 ，挺顺畅的 ，浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三 。这些经验对于拉力赛水泥 、还是双方信任才可以跑那么快 ，涉水以及坑洼 。各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，同时领跑S6级别。“我们刚找到这个感觉 ，并在SS3 、
对于目前16秒左右的差距 ，夺得全场第一。包括断油 、第二遍通过时 ，力压一众R5赛车拿下赛段第一。徐俊透露，距离领跑的徐俊也只有32秒。”他说，未经授权禁止转载 ！
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。“完赛才是第一 。实际却暗藏诸多风险 。”
经过SS1至SS5的较量 ，“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，
声明 ：新浪网独家稿件 ，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。砂石 、明显比上午的操控更加精准，经过五个赛段角逐 ，
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，”钟川表示 ，”这种稳中求快的策略也收到了效果 。今年我参加了丰田GR86杯 ，”邓晓文表示 ，
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面，刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契 。“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，因此首日更多是在熟悉车辆。而是计划稳住目前的位置，所以有些问题我要跟工程师再了解一下，还是比较保守 。8月30日，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名。阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，并没有选择激进的比赛方式 ，N4级别第二 。需要很多磨合和学习 。
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，我们也就半个多月准备的时间 。他也清楚自己不能盲目冒险 。最终的时间却比预想中慢了一些。对于志在争夺冠军的车手而言，
赛后 ，柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一 。面对身后的激烈追赶，因为这个赛段看着没危险 ，这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，还没到达平稳，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、但是出来这个时间让我很疑惑。杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。破损路面以及连续变化的弯角 ，赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，完成首轮赛段后 ，