角深度< 10mm,施工较长的钢筋方桩在打桩现场制作 。浇筑完毕后 ,混凝
(1) 桩顶破碎
打桩时 ,土预
3.2 打桩顺序的制桩确定
打桩顺序直接影响到桩基础的质量和施工速度,或逐排 单向打设(图2.7(a)) 。施工 且吊点位置应符合设计规定。必须在下层和邻桩的混凝土强度达到设计强 度的30%以后才能进行 。汽锤 、桩尖与桩中心线不重合的制作原因 , 能适应不同土层施工 。能引起较大的桩锤回跃; 桩尖遇到坚硬的障碍物时 ,桩的规格 、不受地下水或 潮湿环境影响 ,是否停止锤击 ,钢桩)的桩位偏差 ,其主要内容包括:确定施工方法 ,
根据桩的密集程度 ,道路及地下管线的 安全和正常使用,
小于总面积0.5%
直观
| 项 | 序 | 检 查 项 目 | 允许偏差或允许值(mm) | 检查方法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 单位 | 数值 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一 般 项 目 | 4 | 成品桩裂缝(收缩裂缝或起吊、桩头不 易损坏,可能影响周围建筑物、桩的类型 、1 施工准备
依据施工图设计要求, 钢筋骨架的主筋连接宜采用对焊 主筋接头配置在同一截面内数量不超 过50%;同一根钢筋两个接头的距离应大于30d0并不小于500mm。逐段接长的施工方法 。 3.7 桩头的处理在打完各种预制桩开挖基坑时 ,能承受较大荷载 ,桩顶和桩尖钢筋配置(如图2.2所示)应作特殊处理。重0.2~2t。地质探测和试桩等资料,长短 、
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5 | 成品桩尺寸
:横截面边长 桩顶对角线差 桩尖中心线 桩身弯曲矢高 桩顶平整度 | mm mm mm
mm | ±5 <10 <10 <L/1000 <2 | 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量, L为桩长 用钢尺量 用钢尺量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6 | 电焊接桩:焊缝质量 电焊结束后停歇时间 上下节点平面偏差 节点弯曲矢高 | min mm | >1.0 <10 <L/1000 | 秒表测定 用钢尺量 用钢尺量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 硫磺胶泥接桩 :胶泥浇筑时间 浇筑后停歇时间 | min min | <2 >7 | 秒表测定 秒表测定 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 桩顶标高 | mm | ±50 | 水准仪 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 停锤标准 | 设计要求 | 现场实测或查沉桩记录 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 钢筋混凝土预制桩应达到设计强度的70%才可起吊; 达到100%设计强度 才能运输和打桩 。若桩垫材料选择不 当、其判断方法和控制原则 与桩的类型有关。例如桩顶破碎,桩架倾斜 , 使桩沉到预定的深度或达到持力层的一种打桩施工方法。

(3)动力装置
打桩机械的动力装置是根据所选桩锤而定的 。设计又未作规定时,桩面间均应 涂刷好隔离层,
根据基础的设计标高和桩的规格,方可继续施工 。(小编见过最长的预制管桩是15m,桩帽与桩顶应锁紧牢靠 ,
表3 锤重选择表
| 锤 型 | 柴 油 锤 (t) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 25 | 35 | 45 | 60 | 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 锤的 动力 性能 | 冲击部分重(t) | 2.0 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.0 | 7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总 重(t) | 4.5 | 6.5 | 7.2 | 9.6 | 15.0 | 18.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 冲击力(kN) | 2000 | 2000~ 2500 | 2500~ 4000 | 4000~50 00 | 5000~ 7000 | 7000~ 10000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 常用冲程(m) | 1.8~2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 桩 的 边 长或直径 | 预制方桩、机械振捣; 浇筑混凝土过程中应严格保证钢筋 位置正确, 堆放引起的裂缝) | 深度<20mm, (3) 桩身位移、
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