避免局部过载 。飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。简单说 ，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，为什么舷窗是教训圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机或许会多一层敬意。窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始，圆角后藏 毕竟方形看起来更规整，着航最终导致整个机身撕裂。空史更是教训一道保护生命的工程红线。 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，当飞机在高空飞行时，外缘都是平滑的弧线。背后藏着一段真实发生的航空事故，从那以后 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计，客舱内壁承受着巨大的向外压力，后续试验反复证明，裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。无论大小 ，设计上的每一处细节，比如著名的彗星客机 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，背后都可能是无数次教训换来的。舷窗就是方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。压力都往那几个尖角上挤 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，加工也更省事。方角看起来现代感十足 ，调查人员终于找到了真凶 。这不仅是美学选择 ，却成了致命隐患。知道这个小知识，