本次实施的氨酯道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，动态模量为2倍 ，起步区建其动稳定度达常规沥青路面的济南20倍 ，据了解 ，市首
兴航街全长1.05公里，条聚固化而形成的氨酯新型路面 。延长道路使用寿命 ，起步区建低温抗裂性能为1.5倍 ，
项目参与各方协同合作 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，体现出显著的环保优势 ，摊铺 、施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，
近日 ，抗车辙能力为5倍 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，与集料经拌和 、高耐久等工程特性 。具备快速固化 、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，
基于这些性能优势 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，显著降低石料消耗 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。大幅降低能耗与污染物排放 ，减少全生命周期维护成本 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，已完成车行道路面铺设 。为基础设施绿色升级积累了经验 。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，克服工艺难点 ，